Новая Impreza STi 2011-го модельного года стала самым быстрым STi в истории компании. Автомобиль доводился под руководством легендарного раллиста Томми Мякинена. Результатом этого сотрудничества стало лучшее время на Северной петле Нюрбургринга (7'55''00) за всю историю испытаний Subaru Impreza STi на этом треке.
Новое поколение Impreza STi выпускается как в варианте "хетчбек", так и в полюбившемся поклонникам марки кузове "седан". Обе модификации Impreza WRX STi получили обновленный дизайн, отличающийся от предшественницы новыми бамперами, выпускной системой с парой сдвоенных выхлопных труб, более рельефными, "мускулистыми" колесными арками и эффектным антикрылом.
2,5-литровый турбированый оппозитный двигатель мощностью 300 л.с. остался без изменений, тогда как в списке трансмиссий помимо классической 6-ступенчатой механической КПП впервые в истории модели появилась автоматическая коробка передач.
Ходовая часть Subaru Impreza WRX STi 2011 модельного года также существенно модернизирована: автомобиль получил уменьшенный на 5 мм дорожный просвет, новые алюминиевые нижние рычаги передней подвески, более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости и крепления заднего подрамника.
Стоимость базового седана WRX STi с МКПП - 413,8 тис. грн., тогда как вариант с автоматической коробкой обойдется покупателю 406 тис. грн.
Это интересно
