А уже сегодня новый внедорожник можно приобрести в салонах официальных дилеров Volkswagen по всей Украине.
Более всего, поклонников марки порадует тот факт, что новый Touareg после существенного обновления не станет дороже. Начальная цена дизельного варианта стартует от $65 657, а бензинового - от $68 437.

Используя платформу предыдущей версии, кузов нового Touareg стал чуть жестче и почти на 200 кг легче. В тоже время, салон стал еще более просторным, ведь база автомобиля выросла на 38 мм, соответственно, длина машины увеличилась на 41 мм, а в ширину Touareg прибавил 12 мм. При этом высоту автомобиля инженеры уменьшили на 17 мм.
Эти изменения не могли не сказаться на визуальном восприятии нового кроссовера. Он не давит своим внедорожным "авторитетом", а воспринимается как весьма динамичный городской кроссовер. На треке автодрома "Чайка" Touareg уверенно прописывал повороты, легко разгоняясь до 140 км/ч на прямых и демонстрируя хороший "асфальтовый" потенциал. Чувствовалось, что автомобиль способен на большее, но организаторы категорически запретили какое бы то ни было скольжение в поворотах.
Тем не менее, даже этого было вполне достаточно, чтобы отметить отличную настройку ходовой и практически легковое поведение Touareg на трассе. Что касается шумов, сопутствующих работе дизеля, то система Common Rail практически стерла это отличие дизельных двигателей от бензиновых собратьев. Понять, какой мотор стоит на данной машине можно только снаружи или в начале разгона и то, если иметь хороший слух.
Рядом, на внедорожном полигоне, можно было проверить и качества новинки вне асфальта. Здесь проходили тестовые заезды Touareg, оснащенных внедорожным пакетом Terrain Tech. Компания Volkswagen придерживается новой маркетинговой стратегии, считая, что далеко не всем кроссоверам необходимы блокировки дифференциалов и понижайка в трансмиссии. Но, если вам нужен именно внедорожник, то к указанным системам можно добавить и обновленную пневматическую подвеску с регулировками клиренса и жесткости демпфирующих элементов.
Этот набор позволяет проезжать там, где не всякий рамный джип пройдет. Максимальный клиренс можно увеличить до 300 мм, а глубина преодолеваемого брода составит почти 600 мм. А вот про всевозможные системы, помогающие водителю на бездорожье, можно написать отдельную статью.
Нельзя не упомянуть противооткатную систему Hill hold control, которая автоматически удерживает Touareg на крутых склонах до 45°, стоит только машине остановиться. Также заслуживает внимания система помощи при спуске, работающая как вперед, так и назад.
С новым Touareg не нужно быть большим специалистом по Off-road, достаточно научиться грамотно пользоваться имеющимися в наличии системами. С другой стороны, если вы изредка выезжаете с семьей на пикник, теперь не надо платить за неиспользуемые вами внедорожные возможности, достаточно выбрать базовую комплектацию.
Более подробно с новым семейством Touareg мы вас познакомим в ближайшем будущем, во время полноценного теста этой модели.
Технические характеристики:
| Двигатель | 3,0 V6 TDI | 3,6 V6 FSI |
| Тип двигателя | Дизельный | Бензиновый |
| Объем, л/см3 | 3,0/2967 | 3,6/3597 |
| Система подачи топлива | Common Rail | непосредственный впрыск |
| Макс. мощность, кВт (л.с.) при об./мин. | 176 (240), 4000 | 206 (280), 6200 |
| Макс. крутящий момент, Нм при об./мин. | 550, 2000-2250 | 360, 3000-4000 |
| Коробка передач | 8-ст. авт. Tiptronic | 8-ст. авт. Tiptronic |
| Цена | $65 657 | $68 437 |
Это интересно
















