Внешне автомобиль существенно отличается от современных представителей автопрома, но дизайн экстерьера заботил создателей меньше, чем показатели аэродинамики. Задние колеса гибрида оказались закрытыми, а салон рассчитан только на двоих человек. К тому же, детище Axon получилось очень легким благодаря карбоновому кузову.
Гибридная силовая установка автомобиля состоит из электромотора и двигателя внутреннего сгорания, который способен потреблять как бензин, так и биоэтанол. Исключительно на электротяге гибрид сможет ездить на короткие расстояния. Во время длительных поездок в работу будет вступать и ДВС, одновременно подзаряжающий аккумуляторы. Кроме того, заряд батарей можно пополнить от обычной бытовой сети.
Гибридный автомобиль Axon демонстрирует неплохой показатель выбросов вредных веществ в атмосферу - всего 50 г углекислоты на 1 км. Ожидается, что в реализации проекта нового гибрида примут участие почти четверть стран Евросоюза, в том числе Франция, Испания, Ирландия, Дания и Голландия.
Это интересно
