Шины
Это первое, на что нужно обратить свое внимание. Времена всесезонной резины, похоже, канули в Лету. Производители шин рекомендуют менять резину на соответствующую сезону, не дожидаясь заморозков. Лучше это сделать, когда средняя температура опустится ниже +10 градусов. Дело в том, что состав зимней резины рассчитан на работу от +7° С и ниже. Летняя резина лучше работает при +5° С и выше.
Кроме того, в это время на шиномонтаже нет того ажиотажа как после первого снега, когда люди записываются на прием за неделю, а мастерские работают круглосуточно. Более подробно о нюансах выбора зимней резины, вы можете прочитать здесь.
Аккумулятор
От аккумуляторной батареи, в этот период, требуется конечно же емкость. Для этого она должна быть заряжена и соответствовать конкретным условиям эксплуатации. Если вы устанавливаете на автомобиль дополнительные потребители энергии, не забудьте, что для их питания необходимо соответственно повысить мощность генератора и установить АКБ увеличенной емкости. Зачастую устанавливают два аккумулятора.
Недостаточная емкость может быть и у батареи после трех-четырех лет эксплуатации. Если летом она вполне справлялась со своими обязанностями, то с приходом первых холодов аккумулятор вдруг откажется крутить двигатель. Дело в том, что с уменьшением температуры уменьшается и емкость батареи. А добавьте к этому еще и загустевшее масло в двигателе и коробке передач! В такой ситуации можно попробовать подзарядить аккумулятор от бытовой сети с помощью специального выпрямителя, но, видимо, придется покупать новую батарею.
Особое внимание следует уделить выводным клеммам АКБ, которые обязательно нужно очистить от окисления. При низких температурах емкость аккумуляторной батареи и так значительно снижается, а к этому добавляются еще и высокие переходные сопротивления в электрических цепях. Не помешает покрыть клеммы слоем пластичной смазки, чтобы защитить их от реагентов, которыми щедро посыпают наши дороги.
Масла
Для современных силовых агрегатов в наших климатических условиях вполне достаточно своевременного технического обслуживания и масла, предписанного инструкцией по эксплуатации. В сервисной книжке должно быть чётко прописано, какое масло рекомендуется для той или иной марки, и с какой периодичностью его следует менять.
Сезонная замена актуальна, если до наступления холодов вы использовали летнее масло. Наиболее стабильными вязкостными свойствами обладает синтетическое масло. Применение синтетики благоприятно скажется не только на стабильности запуска мотора, но и на топливной экономичности автомобиля, а также на увеличении ресурса двигателя.
Но если двигатель вашего автомобиля не рассчитан на эксплуатацию на таком масле (смотри инструкцию), не стоит экспериментировать. Резина сальников и других деталей может быть не рассчитана на взаимодействие с химическими компонентами синтетического масла и эти детали быстро выйдут из строя. Кроме того, при переходе на другой тип масла рекомендуется промывка двигателя.
Комбинирование разных марок масел, даже если они одинаковы по вязкости, не желательно. Как уже было сказано, цикл замены масла зависит от марки вашей машины и устанавливается заводом-производителем. 
Система зажигания
Замена свечей согласно рекомендациям производителя - гарантия безотказной работы всей системы зажигания. Нагар, увеличивающийся со временем зазор, а с ними, соответственно, сопротивление старых свечей, увеличивают нагрузку на катушку зажигания, и она может выйти из строя.
Можно почистить свечи на специальном стенде с помощью пескоструйного аппарата, отрегулировать зазор и проверить искру под давлением, но эта мера будет скорее временной.
Высоковольтные провода также подлежат регламентной замене. Убедиться в их исправности можно, если в темноте заглянуть под капот работающего двигателя. Места с характерным голубым свечением укажут на мостики утечки электричества и необходимость замены проводов.
Дизельный двигатель
Дизели из-за значительной степени сжатия и более высоких, чем у бензиновых двигателей, пусковых оборотов требуют наличия у аккумулятора повышенной мощности отдачи, которая характеризуется величиной пускового тока.
Проблемы могут возникнуть с аккумулятором, который прослужил на дизеле более 3 лет. Интересно, что стоит переставить его на бензиновый двигатель, как все становится на свои места.
Для автомобилей с большим пробегом зимний запуск может сильно осложнить недостаточная компрессия в цилиндрах. «Виноваты» в этом, как правило, изношенные поршневые кольца и гильзы цилиндров. Если дизель летом работал с «дымком», есть смысл проверить и при необходимости отрегулировать угол опережения впрыска топлива. Сбой этого параметра может сильно затруднить запуск холодного мотора. Если у вас стоят свечи накала, убедитесь в их исправности.
Любителям аэрозольных баллончиков с легковоспламеняющимися составами для пуска моторов следует помнить: дизельные двигатели могут сильно пострадать от передозировки. Даже 1 см3 такого состава способен вывести двигатель из строя - слишком велики возникающие нагрузки (состав воспламенится слишком рано). 
Тормоза
Равномерность передачи усилий на исполнительные механизмы тормозов зимой, пожалуй, даже важнее, чем установка зимней резины. Это касается в первую очередь владельцев подержанных машин. Проверить этот показатель можно на тормозном стенде или на сухом участке дороги. Если в начале торможения появляется увод автомобиля в сторону - исполнительные механизмы срабатывают неравномерно. Нужна полная ревизия колодок, дисков, цилиндров, барабанов. При наличии явных недостатков, дефектные детали следует заменить.
Нужно помнить о том, что тормозную жидкость необходимо регулярно менять. Она очень гигроскопична, поэтому даже если машина почти не эксплуатировалась, по истечении обусловленного сервисной книжкой срока, подлежит замене. Тормозная жидкость, впитавшая воду в большом количестве, небезопасна даже летом, так как температура кипения у нее значительно ниже. Кроме того, вода в тормозной системе способствует ее ускоренному износу.
Охлаждающая жидкость
В преддверии зимы необходимо убедиться в пригодности использования охлаждающей жидкости. Кристаллизовавшийся по причине недостаточной плотности тосол может надолго вывести из строя двигатель. В некоторых случаях (размороженный блок) его потом проще заменить в сборе, чем отремонтировать.
Состояние охлаждающей жидкости проверяется визуально, а затем с помощью ареометра. Потерявшая свой цвет, оставляющая желеобразный осадок и рыжего цвета жидкость подлежит замене с обязательной промывкой всей системы охлаждения. Подробнее о выборе и эксплуатации антифризов вы можете прочитать здесь.
Еще раз хотим напомнить, что смешивать тосол разных производителей не рекомендуется. Связано это с тем, что охлаждающие жидкости разных марок могут быть несовместимы по химическому составу.
Подбирать ОЖ для замены нужно также на основании рекомендаций инструкции по эксплуатации. Для пополнения системы при естественном испарении пользоваться можно только дистиллированной водой или разбавленным тосолом той же марки, что уже залит. В случае если в дороге пришлось долить обычную воду, охлаждающую жидкость придется заменить.
Это основные моменты, на которые мы хотели обратить ваше внимание накануне зимы. Отдельного разговора заслуживают темы защиты кузова автомобиля и применение автомобильной химии в зимний период эксплуатации.
А всем автомобилистам мы желаем легкой зимы, а также надежной работы всех узлов и систем вашего автомобиля. Надеемся, что наши рекомендации вам в этом помогут.
Пригодится зимой:
Щетка для снега; Скребок; Размораживатель замков и стекол; Комплект запасных лампочек; Буксирный трос; «Прикуриватель» от внешнего источника питания; Цепи противоскольжения
Это интересно
