Крупнейшие авторынки Европы показали в июле довольно плачевные результаты продаж новых автомобилей. Крупнейший в Старом свете немецкий рынок по итогам второго летнего месяца просел сразу на 30% - в июле 2010 года владельцами новых автомобилей стали 237,5 тысяч автомобилистов. За первые семь месяцев в Германии было продано на 29% меньше авто, чем за аналогичный период 2009 года.
Впрочем, ситуация в Германии не лишена своих особенностей. Наряду с падением спроса на внутреннем рынке, немецкие автопроизводители наращивают экспорт - с начала года экспортные поставки выросли на 35%. Такой результат аналитики связывают с эффектом "низкой базой", когда предыдущие показатели были очень низкими.
Кроме того, падение спроса на новые автомобили в Германии специалисты объясняют высокими показателями продаж прошлого года, когда на немецком рынке действовали правительственные программы стимулирования спроса. Падение продаж авто в Германии продолжается уже восьмой месяц подряд.
В июле худший результат продаж автомобилей с начала года продемонстрировал итальянский рынок. Спрос на авто снизился на 26% - в июле 2010 года владельцами новых авто стали 152752 итальянца. Такой результат соответствует показателям 1995 года. В Италии падение авторынка также связывают с отсутствием программ стимулирования спроса и сезонным спадом продаж.
Самый большой спад показал авторынок Испании - в июле падение продаж новых автомобилей здесь составило 50% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Главной причиной такого падения, которого испанский рынок не знал 15 лет, также стало завершение программ государственного стимулирования продаж.
Примечательно, что украинский авторынок в это время показывает положительную динамику продаж. По итогам июня в Украине было продано на 24% больше авто, чем за аналогичный период прошлого года. При этом рост продаж продемонстрировали почти все автомобильные бренды, но лучше всего сложилась ситуация для продавцов люксовых авто.
Как писала auto.tochka.net, украинцы скупают дорогие автомобили.
Это интересно
