Правительственная программа премирования за отказ от старого автомобиля в Германии принесла свои плоды - последние месяцы местный авторынок демонстрирует значительный рост на фоне общемирового падения. Но есть у этой монеты и обратная сторона. Как оказалось, от программы, которая должна была спасти местный автопром, выиграли иностранные производители.
По данным рейтингового агентства Moody's, значительно нарастили объемы продаж Skoda, Fiat и Hyundai, которые за время действия программы смогли удвоить и даже утроить (Hyundai) свою долю на рынке. Немецкие автомобильные компании, в большинстве своем, сократили присутствие на рынке. Больше всех пострадала Mercedes-Benz, скатившаяся со 2-го на 20-ое место - доля рынка упала с 10,61% до 1,52%. BMW и Audi также не смогли устоять перед бюджетными авто и упали до уровня ниже 2% доли рынка.
Абсолютному лидеру немецкого рынка - Volkswagen - удалось сохранить первое место, несмотря на 2% падение доли. Бестселлер «народной» марки Volkswagen Golf уже пять месяцев подряд удерживает лидерство в общеевропейском зачете. Единственной немецкой компанией, продемонстрировавшей рост доли рынка, оказался Opel, которому удалось удержаться на второе месте в Германии. И это при том, что будущее марки оставалось неопределенным вплоть до конца сентября.
Это интересно
