Побить рекорд трассы электромобилю MINI E не удалось. Впрочем, такую задачу инженеры и пилот серии DTM Томас Ягер, сидевший за рулем, перед собой не ставили. Главная задача, стоявшая перед специалистами BMW и гонщиком - показать, что городской электромобиль может быть довольно динамичным и может хорошо вести себя на сложном гоночном треке.
21-километровый круг электромобиль сумел проехать за 9 минут 51,5 секунды, что является довольно неплохим результатом. К примеру, в 2005 году Ford Focus RS сумел проехать «Северную петлю» за 9 минут и 5 секунд. Максимальный показатель скорости, который продемонстрировал MINI E - 187 км/ч.
По сравнению со стандартной версией, трековый MINI E получил облегченный кузов, усиленный каркас безопасности, модернизированные тормоза, трансмиссию и гоночные покрышки. Комплект литий-ионных батарей и электрический мотор перекочевали на гоночную версию электрокара без изменений.
Стандартный электрокар MINI E сдавался в аренду американским водителям. Потребительские тесты автомобиля закончились накануне. В результате оказалось, что большинство водителей остались довольны автомобилем. Основная претензия к автомобилю заключалась в недостаточном запасе хода и длительной зарядке аккумуляторов, которая в силу американской специфики электросети, занимала около суток.
Стоит отметить, что серийный электрокар уже относительно давно является реальностью. Свои электромобили есть в модельном ряду Mitsubishi, Smart и многих других производителей. Первым по-настоящему серийным электрокаром в ближайшее время может стать Nissan Leaf.
Это интересно
