Тест-драйв Peugeot 208: доступная автоматика

Читай также: Тест-драйв Suzuki New SX4: Сводный брат

В Украине Peugeot 208 c бензиновым мотором 1,2 л (82 л. с.) и 5-ступенчатым «робо­том» стоит 205600 грн. Только один доступный у нас представитель В-класса дешевле. Так, на 1100 грн. меньше цена  Hyundai i20 c 100-сильным двигателем и 4-диапазонным «автоматом». А остальные схожие конкуренты существенно дороже. Что же может предложить этот «француз»? А сравнить наши читатели смогут, так как о других версиях Peugeot 208 мы уже не раз писали. 

‹ › ×

В городском потоке с тестируемым силовым агрегатом Peugeot 208 чувствует себя, как рыба в воде. Трехцилиндровый моторчик живо раскручивается. Хотя разгонная динамика не впечатлит «спортсменов» – 14,8 с до 100 км/ч., для города этого достаточно. Зато скромный объем двигателя обещает не менее скромный «аппетит». По данным завода, в городском цик­ле он составляет 5,9 л на 100 км пробега.

Читай также: Тест-драйв Kia Cerato: собственное видение

Цифры легко достижимы при спокойной езде. При активном топтании педали газа потребление возрастает до 7,0 литра, что, впрочем, тоже неплохо. К сожалению, есть и слабые звенья. Это нервная работа «робота» на «низах». При движении в пробке, когда обороты на пару сотен превышают холостой  ход, авто часто подергивает.

Другой момент – отсутствие системы помощи при трогании в горку. При старте ощущаешь себя новичком. Откат практически неизбежен, а если тебя подперли сзади на крутом подъеме, инстинктивно раньше и посильнее нажимаешь педаль газа и срываешься с места с пробуксовкой колес.  

Несмотря на некоторые минусы силового агрегата, со временем к ним привыкаешь. Зато 208-й радует низким расходом, комфортным салоном, хорошей управляемостью. Да и про низкую начальную стоимость авто забывать не стоит.  

Остальные тест-драйвы смотри на сайте журнала Автоцентр.