Прорыв недели в автомире обеспечила "Лада", а провал - Ferrari

На этой неделе героями рубрики "Провал и прорыв недели" оказались две по-своему легендарные марки - "Лада" и Ferrari. И с первой и со второй связана целая эпоха в жизни автомобилистов. С той лишь разницей, что это автомобилисты из совершенно разных миров.

В первом случае, это до мозга костей советский человек, ощутивший вкус иномарки только в начале 1990-х, а с другой - рафинированный автолюбитель, который даже в страшном сне не может представить, что в автомобиле кондиционером, к примеру, могут служить открывающиеся форточки в окнах передних дверей.

Но сейчас речь не об этом, тем более, что в данном случае роли наших героев поменялись - "Лада" на этой неделе практически стала олицетворением прогресса, а Ferrari лишь в очередной раз доказала, что даже очень дорогие автомобили могут разбиваться.

На этой неделе "АвтоВАЗ" запустил в производство первую партию "Лада Калина" со встроенной навигационной системой. Уже сам этот факт должен заставить трепетать конкурентов, но на предприятии в Тольятти, похоже, решили добить окончательно. Новый навигатор будет двухстандартным, что, по словам производителя, обеспечит ему стабильную связь со спутником даже в самых проблемных местах.

Навигационная система в "Лада Калина", конечно же, будет поддерживать русский язык. О других пока информации нет. К тому же, голосовой подсказчик будет состыкован со штатной аудио-системой и будет приглушать музыку во время голосовых сообщений.

Провал недели Ferrari обеспечил журналист издания Car Magazine Джетро Бовиндон, разбивший новейший полноприводный суперкар Ferrari FF во время тестового заезда. Тест-пилот испытывал автомобиль в горной местности Великобритании и на большой скорости влетел в бровку.

Сразу скажем, что пострадал только автомобиль, дебютировавший лишь в марте этого года на Женевском автосалоне-2011. На суперкар Ferrari FF повредились колесный диск, бампер и крыло. На заметку, цена полноприводной модели из Маранелло составляет $230 тыс., при этом все автомобиль проданы на год вперед, а за остальными нужно занимать очередь.

Надеемся, на следующей неделе будут еще более стремительные прорывы и менее болезненные провалы.